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其次由于小厂料的硬度不均匀造成加工打孔困难，加工效率较低，加工后工件容易变形，甚至出现模具报废现象。第三，小厂料的杂质含量较高，钢内气体含量较高，碳化物分布极不均匀，从而造成模具在热处理时变形较严重，甚者出现热处理开裂现象从而使模具报废。
如今，随着模具行业的不断发展壮大，模具钢材的需求量也在不断地增加。其模具钢材是目前为的一种模具材料，它各方面的好坏，会对模具的性能、使用寿命以及制造周期起着决定性的作用。但是由于模具钢材的种类繁多，家不知如何选择。
模具钢材牌 对照表：材料类型通用牌 出厂硬度美国瑞典德国冷作模具钢材9CrWMn01DF-2SKS31.2510230HBCr12D3XW-5-1.2080235HBCr12Mo1V-XW-42SKD11-255HBCr12Mo1V1D2XW-41-1.2379255HBCr8Mo2VSi-AB88DC53-235HBW6Mo5Cr4v2M2KM-2SKH511.3343255HB热作模具钢材4Cr5M。
而相比燃油汽车，新能源汽车更需要轻量化，大量使用铝、镁合金是轻量化的必由之路，高压铸造、低压铸造、重力铸造、砂芯铸造等特种铸造及工艺将大有可为，随着压铸件在汽车工业应用的深入，必将推动压铸不断进步，连接未来压铸。
一位新能源汽车品牌的CEO表示，在这场圈地运动中，谁能提供长续航版本动力足，轻车身，智能化的新能源汽车，谁就抢占了先机，模具钢以诚的经营、质的服务和可靠品质管控，给广大新老客户送去高品质的压铸模具钢。
复杂的设计，需要智能工模具钢从透镜至外壳模具钢提供的工模具钢，非常适合于形状复杂以及对表面要求严苛的模具。腐蚀、高温、温度变化和磨损是每天面临的挑战。选择正确的工模具钢才是解决之道。大前车灯是汽车设计中的重要组成部分，也是打造个性形象的关键。
而在塑胶模具钢材中，其硬度是一种很重要的功能，它是衡量金属资料软硬程度的一个目标，主要是指金属资料抵抗其他更体压入其外表的能力。
那么您知道怎么检测塑胶模具钢材的硬度吗下面模具钢人员为您介绍：塑胶模具钢材硬度的检测方法：1、退火硬度。一般来说，在退火状态进行供货的塑胶模具钢材，对于不同的牌 ，硬度值应该要小于某个数值或者在某个硬度区间内，例如在规范GB/T9943-1988高速工具钢棒条件中就规则，其退火钢材硬度应小于255-285HBS。
如9SiCr硬度为197-241HBW，Cr12硬度为217-269HBW，Cr5Mo1V硬度≤255HBW。2、试样淬火硬度。依据规范GB/T1298-1986碳素工具钢条件中的规则，试样淬火硬度大于62HRC，而且其试样淬火硬度还应依据不同的牌 ，一般在53-64HRC之间。
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