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日喀则双面埋弧焊直缝钢管主要工艺流程说明：1. 板探：钢板进入生产线后，首先进行全板超声波检验。2. 铣边：通过铣边机对钢板两边缘进行双面铣削，使之达到要求的板宽、板边平行度和坡口形状。3. 预弯边：利用预弯机进行板边预弯，使板边具有符合要求的曲率。4. 成型：在JCO成型机上首先将预弯后的钢板的一半经过多次步进冲压，压成J形，再将钢板的另一半同样弯曲，压成C形，形成开口的O形。5. 预焊：使成型后日喀则钢管合缝并采用气体保护焊（MAG）进行连续焊接。6. 内焊：采用纵列多丝埋弧焊（多可为四丝）在直缝钢管钢材内侧进行焊接。7. 外焊：采用纵列多丝埋弧焊在螺旋埋弧焊钢管外侧进行焊接。超声波检验对螺旋钢管内外焊缝及焊缝两侧母材进行100%的检查。8. X射线检查：对内外焊缝进行100%的X射线工业电视检查，采用图象处理系统以保证探伤的灵敏度。9. 扩径：直缝管全长进行扩径以提高钢管的尺寸精度，并改善钢管内应力的分布状态。
日喀则钢材的理论重量是按日喀则钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与日喀则钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于日喀则钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。日喀则钢材的实际重量是指日喀则钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是日喀则钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。日喀则钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在日喀则钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按日喀则钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的日喀则钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
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日喀则线材是热轧型钢中断面尺寸小的一种。在我国一般直径5～9毫米共八种规格的成卷供应的热轧圆钢称为日喀则线材。日喀则线材因以盘卷交货，故又称为盘条。国外对日喀则线材的概念和我国略有不同，除圆形断面外也有其他形状，其直径由于需求情况和生产技术水平不同钢材而不一致。根据轧机的不同可分为高速日喀则线材（高线）和普通日喀则线材（普线）两种。 日喀则线材一般用普通碳素钢和优质碳素钢制成。按照钢材分配目录和用途不同，日喀则线材包括普通低碳钢热轧圆盘条、优质碳素钢盘条、碳素焊条盘条、调质螺纹盘条、制钢丝绳用盘条、琴钢丝用盘条以及不锈钢盘条等。
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